M. Krieger vient de présenter à la Société des électriciens de Paris la description de quelques voitures électriques nouvelles.
C’est d’abord un fiacre ordinaire, converti en fiacre automobile au moyen de moteurs électriques actionnant chacune des deux roues de devant par l’intermédiaire d‘engrenages. La présence des deux moteurs rend la direction très facile, car il suffit d’isoler l‘un de ces moteurs pour faire tourner la voiture dans le sens voulu, sous l‘action de la seule roue restant en mouvement.
Un second fiacre, appartenant à une autre compagnie, et du poids de 1,150 kilos, a été de même transformé, et a pu fournir des courses de 30 kilomètres sans qu’il ait été besoin de recharger les accumulateurs.
Des essais faits avec une voiture construite spécialement pour la traction électrique, et pesant, vide, 1,880 kilos, ont donné des parcours de 80 kilomètres sans recharge des accumulateurs.
Enfin on a pu établir une voiture à deux places ne pesant que 800 kilos, y compris 350 kilos d‘accumulateurs, lesquels ont suffi, sous la charge de départ, à fournir une course de 125 kilomètres.
On voit que le problème de l’automobilisme fait de rapides progrès, et que le temps ne parait pas éloigné où nous en aurons une solution tout à fait pratique.
L’Illustration — 13 mars 1897
